我國的物流以及物流師行業(yè)已開始起步。現(xiàn)在建設(shè)和營運(yùn)的物流配送中心基本上是大型商場或連鎖店內(nèi)部服務(wù)型的，還沒有實(shí)現(xiàn)社會化配送。

        目前，上海商業(yè)物流中心，配送商品從起初的幾種發(fā)展到包括：食品飲料、 藥品、化妝品等數(shù)百種，同時為20多家合資企業(yè)提供物流服務(wù)，向合同制物流邁出了可喜的一步。

        我國目前已有700余家連鎖企業(yè)，不論其規(guī)模大小，大部分都在探索建設(shè)自己的配送中心問題。 但是，就總體來看，我國物流中心建設(shè)仍處于起步階段，發(fā)展還不平衡， 主要存在問題有：

　?。ㄒ唬┤狈χС稚鐣渌椭行倪\(yùn)作的綜合物品流通系統(tǒng)，難以滿足現(xiàn)代化物流發(fā)展需要，也難以同國際接口。

　　（二）受條塊分割的管理模式影響，物流中心還未具有規(guī)模效益。

　?。ㄈ┠壳霸谂渌椭行牡慕ㄔO(shè)和其營運(yùn)中，專業(yè)人才不足。

　　我國未來社會化、專業(yè)化的配送中心將成為發(fā)展趨勢，同時，也將形成區(qū)域性布局的發(fā)展趨勢。這種布局將在很大程度上影響中國流通領(lǐng)域的物流 走向合理化，也將在很大程度上決策制造商和各級供貨商的銷售體制和物 流線的調(diào)整。

　　現(xiàn)代化、社會化配送中心的建立必將在我國商業(yè)物流管理方面起到示范和促進(jìn)作用，并將推動我國流通領(lǐng)域的發(fā)展。其特點(diǎn)有：

　?。ㄒ唬┎捎卯?dāng)今國際上先進(jìn)的供應(yīng)鏈系統(tǒng)物流模式，全面優(yōu)化商業(yè)物流管理， 可以降低成本、提高服務(wù)質(zhì)量、增強(qiáng)競爭能力。

　?。ǘ┚哂猩虡I(yè)物流從無序走向有序的現(xiàn)代特征。

　?。ㄈ┎捎孟冗M(jìn)的管理機(jī)制開發(fā)適合國情的物流信息管理系統(tǒng)。

　　（四）采用物流管理中的現(xiàn)代技術(shù)和方法，同時和當(dāng)代電子商務(wù)發(fā)展相融合， 涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、POS技術(shù)、電子商務(wù)安全技術(shù)，等等。

　?。ㄎ澹┓衔覈虡I(yè)物流的發(fā)展方向，具有極強(qiáng)的生命力。

        隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的迅速發(fā)展，社會上普遍認(rèn)為企業(yè)在降低資源消耗、提高勞動效率以外的“第三利潤源”的現(xiàn)代物流業(yè)正在世界范圍內(nèi)廣泛興起，被媒體稱為“21世紀(jì)最大的行業(yè)”。隨著我國的高速發(fā)展，物流業(yè)將會面臨巨大的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。物流專業(yè)人才（物流師）已被列入我國12類緊缺人才之一。目前，國內(nèi)物流管理人員，一般能達(dá)到3000元左右的月薪，物流管理人員一般能達(dá)到5000-6000元/月的工資，高級物流經(jīng)理年薪甚至可達(dá)到幾十萬元。